违规停车将按有关法规进行处罚

    （记者李传智 通讯员谢细华摄影报道）高明区中心城区车辆停放管理问题经过市民论证、政府研究（分别详见本报6月18日、7月16日佛山新闻）后，本月起进入实施阶段。

    昨日，高明区正式在荷城商圈范围内的各条路段划定停车位，车位总数预计超过3000个。该区行政执法部门表示，规范车辆停放管理的同时，该区暂时不会实行咪表收费。

    停车位避开林阴照顾行人

    昨日下午，记者在高明文华路走访时看到，该路段已划定了数十个符合标准的机动车停车位，而部分车辆也开始按照次序“入驻”车位内。这些停车位大都分布在两旁路道前进方向的右侧。对此，高明区行政执法局有关人士表示，这种分布可以尽量避开路旁的林阴处，并充分考虑过往的行人。

    该人士还介绍，此次划定的停车位范围包括了高明中心城区文华路、文明路、东华路（东华夜市在内）、沧江路等路段。下一步，鉴于文明路、东华夜市“走鬼档”等道路宽度狭窄及通行时间的特殊性，有关部门还将进行研究，再根据实际情况合理划定停车位。

    这次停车位划定工程将于两个月内结束，但在此期间，已划定好的停车位即可按照国家法规实施规范车位管理。

    严格杜绝霸位、占位现象

    昨日，高明区行政执法部门向全区市民发出通告称，实行停车位管理后，所有位于荷城商圈内的车辆一律禁止在禁停路段停放。若需在非禁停路段上停放的，一律要停放在区政府统一划定的停车位上（临时停放除外）。若确因候人、装卸货物需在非禁停路段路边临时停车的，要紧靠道路右侧停放，机动车驾驶者不得离车，上落人员或者装卸货物后须立即驶离。

    停车位管理实行后，由于车位免费，极可能出现的部分车辆长期霸位或故意占位现象也引起市民的关注。

    对此，高明行政执法部门则表示，若市民发现这类问题可及时举报，该部门将会展开调查并作处理。对违反《中华人民共和国道路交通安全法》和《佛山市车辆占道停放管理暂行规定》的车辆，执法部门都将作出相应处罚。

    暂时不具备咪表收费条件

    记者采访中了解到，高明区政府此前经过市民论证阶段后已作出决定，对荷城商圈外的停车位不实行收费，但对荷城商圈范围内的停车位试行咪表收费。但是，该区各相关部门近期经过再次讨论研究后则认为，该区实行咪表收费的条件仍不成熟，因此决定在未来一段时间内，实行停车位管理的同时，对车辆实行免费停放。

    “过渡到咪表收费，我想还需要几年的时间。”昨日，高明区行政执法局有关人士称，尽管商圈内车辆目前仍是免费停放，但这将有效地解决高明城区目前面临的“停车难”和“停车乱”等问题。

    他认为，一旦高明中心城区的商业经济有了更快及更繁荣的发展，咪表收费才会具备可行条件。

    另据其透露，除了3000个机动车停车位外，该部门昨日还开始划定了大量非机动车停车位等，“这些车位对于目前商圈而言，数量是比较充足的”。

    禅城体育路

    年查违停5000次

    ■老城区难觅空地增停车位

    ■有关部门建议扩建多层机械停车场

    本报讯 （记者陈昕宇 通讯员王小玲）记者昨日从禅城区执法局获悉，作为禅城区违停最严重路段之一，体育路去年共纠正教育违停当事人逾5000人次。记者调查发现，目前体育路合乎规定的停车位仅有100个左右，而作为中心城区干道之一，体育路每天的停车需求远超现有车位数量，这间接导致了目前体育路人行道上车主“见缝插针”停车的情况时有出现。

    针对老城区难觅空地增设停车场的问题，规划部门在给予政协委员的答复中建议，可将旧城区的停车场扩建为多层机械停车场。

    调查：下班时间塞车严重

    记者到体育路对违章停车的状况进行了调查，下班时间，在佛山乐园门口位置，记者见到道路两旁划好的停车位已停满，人行道上“见缝插针”地停着大小各式的小汽车，倒车时来往的行人常“避之不及”。而在乐园北街，一条双方向的10米宽左右的行驶道路上，一辆停在路边的银色小汽车占去了几乎1/3的路面，公车司机狂按喇叭，无奈前后来车太多，顿时整条路面交通陷入“瘫痪”，最后在交警的调度下，公车司机将车缓慢后移约20米，挪出空位让违停车辆开走，道路交通才最终恢复顺畅。

    “这条路的车位就这么多，停满就没了，附近停车位太少了。”一名将车停放到人行道上的司机告诉记者。

    执法：一年拖车106辆

    据执法人员介绍，体育路去年共纠正教育违停当事人逾5000人次，发出《违法停车通知书》2619份，拖车106辆，是禅城区违停情况最严重的地段之一。

    据禅城区执法人员调查，造成该路段车辆违法停放屡禁不止的原因包括几个方面：一方面，是由于马路两侧商铺，例如银行、食肆、面包店、小商店等消费性的小型商铺较多，停车需求大，特别是短时停车需求较大；另一方面，是市民贪图方便，“一步到位”的思想根深蒂固，认为短时的停车不会对交通和市容环境造成影响，停到周边的合法停车位既要收费，又觉得要走一段路程浪费时间；此外，可能是由于道路两侧划有白色实线，但没有明确标志，市民误以为是停车位，其实是作单车道用，施划标志的工作需由交警部门统筹实施。

    建议：扩建多层机械停车场

    据了解，目前体育一、三街等路边停车位，乐园北街停车场等，合计有车位近100个。乐园北街的小区住户王先生反映，这远远不能满足居民以及商铺的停车需求。“停车位不足，是引发目前违章停车的主要原因。”

    记者昨从相关部门给予政协委员的答复中获悉，到2020年，佛山居住停车位需求将增加至80万个，缺口约15万个。规划部门建议，对于早期开发的旧居住区，鼓励开发商利用小区地面绿地加建地下停车场，或将已有地面停车场扩建为多层机械停车场。同时未来在佛山的中心区域，将计划新增16个停车场，提供1830个停车位。